gjc>|启动海陆空交通网加速键 洞头快步融入温州都市区




去年9月,溫州的第四區——洞頭區正式宣告[成立 的英 文:was founded],這個原先的海島縣就此按下加速鍵,加快了與溫州大都市區的融合步伐。作為“十三五”的開局之年,洞頭區今年1~7月份全區重點[建設 的英 文:building]項目完成投資20。35億元,已完成1~7月投資[計劃 的英 文:plan]的117。1%,其中不少交通項目已超額完成計劃目標。

[記者 的拚音:jì zhě]了解到,[隨著 的拚音:suí zhe]綜合交通和基礎設施網絡的不斷完善,百島洞頭近年來已逐步改變了過去相對孤立的格局,向著連線成網、立體互聯格局跨越■永州亚博第一中学环保品牌■。“十三五”時期,洞頭還將通過陸海空綜合交通[體係 的拚音:tǐ xì]的打造,[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]“30-1-2-4”交通圈,為洞頭區在溫州都市區發展格局中實現“融入與提升”奠定堅實的基礎,不斷拉近“海上花園”和市民的距離。□晚報記者 肖建永

通訊員 葉健民

織繪四通八達交通網

形成“30-1-2-4”交通圈

越來越多的洞頭人[開始 的英 文:appeared]買汽車了!統計數據顯示,2005年至2014年的10年間洞頭區機動車保有量年[平均 的拚音:píng jūn]增長率為11。84%,尤其是汽車保有量的增長速[度 的拚音: dù]更為迅猛,年平均增長率達18。93%。根據預測,這一增長態勢這幾年仍將一直保持,預計到2020年洞頭區機動車保有量將達33820輛,其中汽車保有量26244輛。

“以前很多地方[出門 的英 文:go out]還都要靠輪渡,買了車也用不了啊〖永州亚博第一中学免费下载〗。”洞頭市民張倩[告訴 的英 文:tell]記者,如今連接洞頭的陸路交通越來越便利,沒有汽車的[家庭 的英 文:family]買車是遲早的事。

確實,在洞頭人眼中,這幾年洞頭的交通變化是越來越快。截至2014年底,洞頭區公路總裏程已達246。94公裏,公路網密度為197。08公裏/百平方公裏,高居全市首位。且通過公交線網、客運線網的新增、優化等,洞頭的城鄉公交一體化已然走向現實。

作為洞頭一南一北兩大對外連陸通道,大門大橋已於今年1月通車,而77省道疏港公路目前推進也很迅速。記者近日前往洞頭時看到,與靈霓大堤平行穿海而過的77省道疏港公路目前有些標段的路麵更寬、高度也更高,建成後在台風季再也不會動不動就封道,從而扼住洞頭人出行的咽喉。

記者了解到,在接下來的“十三五”時期,洞頭區將發揮第四區所帶來的優勢,織繪一張縱橫交錯、四通八達公路網。

洞頭交通運輸“十三五”規劃指出,在今後5年該區將加快形成“30-1-2-4”交通圈。其中,“30”為加快洞頭區島際公路及島際藍色高速的發展建設步伐,實現洞頭區任意鄉鎮街道之間的出行時間不超過30分鍾;“1”為全力推進甬台溫高速複線、228國道、330國道、市域[鐵路 的拚音:railroad]S1線等重大基礎設施建設,實現洞頭區[中心 的英 文:center]城區到溫州主城區的出行時間不超過1小時;“2”為利用甬台溫高速複線、228國道、330國道、大門大橋及甬台溫高速、金麗溫高速、諸永高速、繞城高速北線、104國道等市域[重要 的英 文:important]幹線,輔以市域鐵路,實現洞頭區中心城區到溫州[其他 的英 文:other]縣市中心城區的出行時間不超過2小時;“4”為依托溫州龍灣國際機場、沿海鐵路、[主要 的拚音:zhǔ yào]高速公路及國省幹線,實現洞頭區中心城區到省內中心[城市 的拚音:chéng shì]、周邊省會以及上海、[廣州 的拚音:guǎng zhōu]等國內主要城市的出行時間不超過4小時。

[產品 的拚音:chǎn pǐn]從賣不掉到供不應求

臨港產業引領城市邁向“東海時代”

“以前交通不方便,根本沒人來島上,漁民們捕獲的海產品大多[隻能 的英 文:can only]在島內賣,市場很小,賣不掉是正常的結果,比如市民[愛 的拚音:ài]吃的水潺,曾經1元好幾斤都沒人要,最後[都是 的英 文:All are]倒掉浪費。”洞頭大三盤島的居民戴學武說,這幾年洞頭的交通越來越方便後,樂清、溫州主城區的市民開車來買新鮮海產品的很多,[包括 的拚音:bāo kuò]批發商,“大門大橋通車後,樂清的客人明顯多了不少,現在海產品市場很紅火,[價格 的英 文:Prices]賣得起來,也根本不愁賣,[可以 的英 文:can]說是供不應求,漁民的收入也是跟著水漲船高。”

在高速發展的交通基礎之上,洞頭的產業尤其是臨港產業升級發展也有了新的提升空間。洞頭區交通運輸局局長林文軍表示,洞頭交通部門將立足臨港產業島、港口物流島、現代漁業島的發展定位,按照“建設大港口、引進大項目、培育大石化”要求,打造石化產業集群和現代海洋產業基地。

目前,洞頭交通已加快“石化-物流-遊艇”新興臨港產業發展步伐,立足溫州港狀元嶴、大小門兩大核心深水港區,全力[開發 的英 文:developing]大港口建設,引領溫州邁向“東海時代”。

據了解,《洞頭大小門島產業布局規劃(2014~2030年)》已通過省級審查,一個規劃麵積約59。1平方公裏的“臨港石化產業島”將橫空出世。作為洞頭[旅遊 的拚音:lǚ yóu]產業發展的新平台,溫州國際郵輪港項目已立項並獲批。此外,奧博遊艇中心正在建設,新城二期、海中湖大型遊艇基地列入《溫州市遊艇基地布局規劃》,遊艇產業興起也呼之欲出。

空中看“海上花園”

加入溫州全城1小時空中交通都市圈

擁有七大景區、四百多個景點的洞頭是全國[唯一 的拚音:wéi yī][區域 的拚音:qū yù]冠名的國家4A級旅遊景區。去年,洞頭區接待海內外遊客448。34萬人次,同比增長12。57%,旅遊綜合收入20。31億元,同比增長12。93%。

日前,《溫州市洞頭區全域景觀化概念規劃設計》出爐,洞頭區將承接都市區差異化的功能分工,依靠“全域景區化”的路徑,塑造“海上花園”的外在精美[形象 的英 文:image]和豐富內涵。

而通用航空基地的建設,將為洞頭旅遊注入更加新鮮的活力,以及更加時尚的元素。去年底,洞頭區島際低空飛行項目正式簽約並試飛[成功 的拚音:chéng gōng],這也意味著[不久 的拚音:bù jiǔ]的將來,遊客或可乘直升機隨心所欲地俯瞰百島洞頭的大地,飽覽“海上花園”全貌。

同時,在我市正式發布《通用航空產業發展規劃(2014~2030年)》中,洞頭將建設一個二類通用機場,在初期按照直升機場進行建設,開展直升機托管、航拍、飛行體驗、醫療救護等。

“鹿西島上醫療水平有限,有次台風天,島上一名孕婦大出血,最後沒辦法是通過海事部門的大船才送出去的。”洞頭鹿西鄉副鄉長沈加亮告訴記者,鹿西目前[應該 的拚音:yīng gāi]是溫州唯一的離島鄉了,在洞頭區交通運輸局及上級部門的重視下,目前鹿西島停機坪已完成前期及選址[工作 的英 文:work],已處於方案設計當中,“借助市裏通用航空建設的時機,鹿西要搭建一個航空應急體係的平台,讓危重病人外出就醫更方便。”

據了解,未來我市將開展的商務航空[業務 的英 文:跑死他們]中,短程商務飛行將開辟洞頭、樂清、永嘉、文成、泰順、蒼南、平陽等地到溫州主城區之間的低空飛行航線,通過4~12座直升機或通用[飛機 的拚音:fēi jī]運送客人,洞頭將[因此 的拚音: yīn cǐ]加入溫州的1小時空中交通都市圈。同時,洞頭也將擁有海陸空兼具的立體交通體係,以更快的步伐融入溫州大都市區。

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